摘要：共享出行在这两年过了风口之后，也进入了萧瑟期。尤其是网约车司机感受最明显。从原本的满怀期待，到如今的逐渐失落，多少网约车司机熬坏了身体、耗干了青春，就为了不多的银钱。又有多少司机在入坑滴答出行、阳关出行、一喂顺风车等平台后，悔不当初。一、身...
共享出行在这两年过了风口之后，也进入了萧瑟期。尤其是网约车司机感受最明显。
从原本的满怀期待，到如今的逐渐失落，多少网约车司机熬坏了身体、耗干了青春，就为了不多的银钱。
又有多少司机在入坑滴答出行、阳关出行、一喂顺风车等平台后，悔不当初。
一、身体变差
开网约车的司机，会有一个很明显的感受，那就是身体变差了。
有人问，网约车司机天天坐在车里，风吹不着雨淋不到，总比在工地上出大力气的建筑工人好多了吧，还有什么不知足的？
网约车司机虽然不出大力气，但是他们的累是身心的累。
试想一下，如果让你开一天车，你会怎么样？虽然是坐着，但是每天要不停地踩离合、反复挂挡、脚踩刹车，眼睛要一直注视着前方的路况。
并且，因为职业原因，你还没有办法每天按时吃饭、上厕所。长此以往，你的肩、肾、胃都不堪重负。
二、赚钱难
辛苦倒是不怕，然而又辛苦又赚不到钱，那就太委屈了。
车费太低、抽成太少、流水太少，现在订单也越来越少。滴答出行、一喂顺风车等平台为了“良性竞争”，还调低了网约车的起步价，司机还能有多少赚头？
忙活一天下来，看看到手的收入，连自己都养活不了，何况是自己的家人！
如果一旦碰上不讲理的乘客，随手一个投诉，就让你几天的付出血本无归。还要人手“黑车”“活雷锋”等光荣称号，更有甚者，直接喊我们是“开车的”。
没有尊严的工作，谁能做得下去？
三、家庭关系
赚不到钱是其次，有多少网约车司机开车两年、妻离子散。
每天早上七点出车，直到晚上十二点收车。跑完了早高峰，才有时间去歇会儿吃口早饭，晚上匆匆忙忙赶一口，就要去准备晚高峰的订单。
跑车到深夜，还不忘去接个顺路单或者是机场单。
何况不只是网约车司机，就连一些哈罗出行、一喂顺风车等平台的司机也是如此，把顺风车当做网约车来开，专门接大单，一天跑几个来回。
赚钱多是多了，但是一天24小时，18个小时都在路上，晚上回到家累的倒头就睡。长此以往，家庭关系能和谐？
说了这么多，有人以为是网约车司机要求太高了，这山望着那山高，明明自己没啥本事，还想要做轻松又赚钱的活。
事实根本不是这样，多数司机只想能获得养家糊口的收入而已！
