摘要：本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语618的自行车：新车=减配+涨价前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑车。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑...
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语
前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑车。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑，自行车界的南极人，最后锁定捷安特、美利达、UCC、喜德盛四个品牌。这几个品牌给我的印象：捷安特名气大、配置不高稳定性不错，美利达结实耐用，UCC配置做工都还可以、品牌弱，喜德盛配置高、小毛病会多些。
看了一圈车，1500以下的基本都换成国产变速器了，2000元以下UCC 布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380都比以前涨价了好几百。更贵的专业入门级也了解了下，捷安特XTC800、UCC 德曼特3、美利达挑战者3，有的贵了7-800。越看越心凉，减配的同时价格还飞涨。这哪是618大促，也就喜德盛有些优惠，其它都是和实体店一个价，那干嘛还要在网上买？
新车没好价，就去咸鱼逛逛。说起来，咸鱼也是坑多多。
几百块的全新捷安特你敢信？考虑到自行车运输成本高，咸鱼我只找本地的信息看，然而还是一堆卖这种假货的，套路都差不多，清库存、车行倒闭，一捷安特ATX777居多，发货地都是天津。假货只是二手车坑之一，还有一种是写着自用用、闲置的车，点开主页一看原来是二手车贩子。和女生自用电脑一样，二手自行车也被一些贩子玩坏了，极大地增加了查找难度。
好不容易才找到几个中意一点的车，捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡侬ST520等，要么离得太远，要么出手晚了，要么车架不合适……最后，刷到了这辆捷安特ATX810。
看到卖家拍的照片，一下就心动了。颜色是我喜欢的，车子看起来也很新，说是刚买不到一个礼拜。看卖家个人动态发布时标价2200元，几天又降了好几百，刚开始有点担心是不是偷来的车。这车莫非有什么猫腻？是骗子还是想抢劫……看了信息后脑补了不少戏份，最后还是穷病战胜了不安，约了第二天去看车。
出门看车时只是抱着随便看看的心态，到的时候刚好下雨，还去卖家宿舍坐了会聊了下天，感觉是个很实诚的人。雨停了后到楼下试了下车，没什么问题就转账交易了。骑出来没多久又下雨了，叫货拉拉把车拉回家，等的时候随手拍了张照片。
前面啰嗦了那么多，现在正式开始介绍本文主角：2022款捷安特ATX810，禧玛诺3X8变速，油压碟刹，肩控铝合金油簧减震，M车架、27.5*1.95TPI 山地轮胎，颜色是全消光深蓝灰。捷安特ATX810新车售价2498元，有人对它的评价是“懂的人不买，不懂的嫌贵”。
捷安特的入门级ALUXX铝合金车架，内走线。鱼鳞焊接很平整，做工看着不错，也有人说这种磨平的焊接不如凸起的结实。头管这不知道是被汗水浸的还是磕碰了，看起来花了。
铝合金车把，橡胶把套，出厂带副把。
可锁死的肩控油簧减震器，行程100mm，出厂日期2022.3.22。
禧玛诺的指拨，彦豪的油刹。看到过2019款的指拨窗口显示的数字更多，应该也是缩水了。
前变速器是禧玛诺ALTUS M370，齿盘听说是浩盟的。禧玛诺Tourney TX800后变速器和8速飞轮，和女儿那辆九号XC儿童自行车一样型号。
快拆的前后轮，捷安特自家的培林花鼓。
坐垫偏硬，2023款换了。金属脚踏，比较小。
买回来的第二天，什么装备都没有，就穿着留在短裤和沙滩凉鞋去测试。南宁打造的邕江百里画廊在两岸都铺设了骑行道，我去的这段远离市区，人比较少。这段时间广西的雨实在有点多，邕江水分黄。
我176cm，拿车那天第一次骑，感觉坐垫太高了，就降到最低。骑了10公里左右，感觉脚有点累，最后把车座抬高到和车把差不多的高度，感觉更好些。车把感觉低了些，骑着的时候手臂基本是直的。
去的时候，全程10km都是在绿道上骑。用的是前面3档，后面5-7档之间，最快速度应该在30km/h左右，最后用时30分钟，均速19.5km/h。中途休息不计时——开始骑的猛一些，直接3X7档，6公里左右腿就累了，加上30多度的天气，感觉自己是中暑了，头晕眼花的。
应该是培林花鼓比较给力，车子踩踏一下后能滑行比较远，3X5、3X6档都非常轻松。绿道设计也有一些小坡度，用2X5档也能比较轻松上去。开始变档总是不能一次到位，看了说明书才知道前档变速时要一直按到换号档位了才松开。和我一样的小白，一定要想看说明书。
时隔近20年再骑自行车，我太高估自己了，回来时候又饿有渴，还要拍照，实在是没精力折腾，就慢慢骑慢慢玩。
给想在邕江绿道骑行的提个醒，在市区段晚上人很多，不适合骑行。你市区远的地段，一定要备多点水，不然像我一样水喝光了都找不到买水的地方。另外，绿道旁边就是村庄，加上沿岸钓鱼的人非常多，偶尔会有小车、电驴驶过，骑行的时候要注意。
路上看到这个坡，觉得不是很陡，就想试试能不能骑上去，结果差点翻车。用1X2档位感觉踩在棉花上，非常不适应。新手还是不要轻易尝试，同时也要配备好护具，头盔一定要有。
捷安特ATX810的避震效果我觉得还不错，这种路面颠簸非常小，比起九号XC的弹簧减震好太多，就是屁股被咯得有点疼。
有碟的刹车手感确实比线碟好的多，之前在九号XC自行车评测你我提过这里有的路面比较湿滑，这款车刹车表现还是值得信赖的。只是，3K价位以内的车用的都是彦豪的刹车件，听说会有漏油、失灵的情况，有点恐怖。
这辆车买回来后，骑了50公里，绿道、公路都骑过，给我的感觉还是不错的，有点骑行的快感。特别是晚上江风习习，不追求速度的骑行很舒服。这车不少人吐槽后变速用的禧玛诺TX800太软，颠簸路段变速容易出问题，像我这样的骑行其实还好，大部分都能精准变速，但确实不像商家吹的那么好，遇到过变速不到位的情况。最大的不足应该是不能骑的很快，有时候想加速总差点意思。
原车主是6月12日买的，很意外，还真的是不到一星期。他说试骑时觉得合适，但后面长时间骑久觉得车架大了。目测他的身高在170cm左右，确实S车架更合适。他也是个骑行爱好者，交易当天他还骑了100公里——骑着新车，我瞄了一眼，猜测是美利达挑战者3。1600元买着车，大家觉如何？提示：如果二手车不能提供捷安特的转让码“过户”，小心是黑车。现在的偷车贼太多了！
最后，想问问大家，装这种货架用来搭娃怎么样？别管LOW不LOW，我只想知道可不可行，我家老二还不会骑车，要是我和老大去骑行她肯定也想去，怎么带她是个问题。
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