摘要：来源：广西日报【背景】南宁空港经济区作为广西面向东盟开放开发的合作平台，区位优势明显。但由于目前存在跨区域分头管理、产业集群散弱等问题，严重影响临空经济区高质量发展。近年来，同城化是区域经济一体化和城市群建设过程中的一个重要阶段，也是区域城...
来源：广西日报
【背景】
南宁空港经济区作为广西面向东盟开放开发的合作平台，区位优势明显。但由于目前存在跨区域分头管理、产业集群散弱等问题，严重影响临空经济区高质量发展。
近年来，同城化是区域经济一体化和城市群建设过程中的一个重要阶段，也是区域城市间经济和社会发展到一定程度的必然趋势。但目前吴圩空港经济区和扶绥空港经济区两个园区之间各自进行产业园规划，没有统一整合，统一调配和互补协同发展，必将造成土地资源利用低效和产业发展融合受阻等不良情况。
为此，孙国梁代表提交了《关于加快南宁空港经济区建设，推动吴圩空港经济区和扶绥空港经济区有机融合实现真正意义上的“一港两区”的建议》，建议将吴圩空港、扶绥空港总体规划有机融合，形成“两个园区统一规划、一张蓝图”的工作格局；成立由自治区人民政府直管的南宁空港经济区管委会，或者成立由自治区分管领导任组长的领导小组，将扶绥空港经济区一并纳入自治区统筹推进范围，同时授予经济区独立的财政支配权和行政管理权，使临空经济有序推进。建议自治区加快推动一批道路建设进度，促进扶绥空港经济区融入首府经济圈。
【回音】
自治区发展改革委在办理该建议时，多次赴国家发展改革委汇报对接，积极争取支持。国家发展改革委、民航局于2020年7月21日批复南宁临空经济区，定位为面向东南亚的区域航空枢纽。(记者 蒋 秋)
