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南宁地铁第三轮建设又有新进展

时间:2023-05-26 19:27:45 | 浏览:334

9月26日,在“全国公共资源交易平台(广西·南宁)”的官方网站上,公布了南宁市轨道交通1号线北延、2号线三期、5号线二期工程等最新21个项目中标结果汇总。地铁建设一方面建好后让百姓出行方便,大力推进地铁建设让很多人点赞;另一方面由于投入巨大

9月26日,在“全国公共资源交易平台(广西·南宁)”的官方网站上,公布了南宁市轨道交通1号线北延、2号线三期、5号线二期工程等最新21个项目中标结果汇总。

地铁建设一方面建好后让百姓出行方便,大力推进地铁建设让很多人点赞;

另一方面由于投入巨大也被不少人诟病,称地铁收不抵支,这么持续不断的建设,是浪费纳税人的钱!

大居哥特别关注了南宁的地铁营收,发现了地铁真的给南宁长脸。

1号线北延、2号线三期、5号线二期等21项定标

官方内容显示,南宁轨道交通3条延伸线路勘察设计中标,分别是地铁1号线北延工程、2号线三期工程、5号线二期(南延、北延)工程。

▲官网中标截图

同时还发布了三条延长线的工程勘察设计总体总包中标候选人、土建设计标中标候选人、工程勘察中标候选人等。

▲来源官网全国公共资源交易平台(广西·南宁)

▲来源官网全国公共资源交易平台(广西·南宁)

▲来源官网全国公共资源交易平台(广西·南宁)

这一波的定标,代表着这三条地铁延长线的开工进度又迈上了一个新台阶,开工建设指日可待。

招标依据为南宁第三轮地铁规划

按照原先官方公布的招标文件来看,此轮地铁建设招标推进依据是《南宁市城市轨道交通第三轮建设规划(2022-2027)》的暂定范围执行。

▲来源官网全国公共资源交易平台(广西·南宁)

根据大居哥打探,目前南宁第三轮地铁的规划,已经获得中央批复,只不过还未官方对外公布。

▲此前网传南宁第三轮城市轨道规划

虽说还未有官方公布,但按照目前推进的光速来看,南宁地产第三轮的推进是板上钉钉的事情了。

利好三塘嘉和城等人口密集的板块

这三条地铁延长线,影响最大的当属三塘到嘉和城这一片,1号线北延接上5号线,5号线北延又接上1号线,未来嘉和城的居民,搭乘地铁就可以通达全南宁了。

①1号线北延,与5号线连接。线路全长4.7km,均为地下线,共设车站2座,招标文件中提及站点含(非正式):南宁东站(剩余工程)、长虹路站、金桥客运站,总投资20.93亿元。

▲此前参考图,具体站点以文件为准

②2号线三期,不接机场线。线路全长3.1km,均为地下线,共设车站2座,总投资约16.87亿元。招标文件中提及站点含(非正式):坛泽站、淡坛坡站、坛沙村站。

▲此前参考图,具体站点以文件为准

5号线二期(北延线),全长8.2公里,起点金桥客运站,终点嘉和城站,共5个车站,总投资39.13亿元。

▲此前参考图,具体站点以文件为准

5号线二期(南延线),全长6.7km,设站2座,将从现在的国凯大道站,往南延长至机场线那丹站,投资21.07亿元。

▲此前参考图,具体站点以文件为准

上半年,南宁地铁净利润冲进全国前三

说实话,南宁第三轮地铁的推进速度是真快,前两天才有地铁6号线一期站点的进展,这地铁1号线北延、5号线二期和2号线三期又来了,说是光速一点也不夸张。

▲此前参考图,具体站点以文件为准

地铁推进速度快,大多数老百姓是认可的,因为地铁建好了,出行便捷又便宜,安全系数也高,也不堵车。

但也有部分人质疑,地铁建设资金都是政府投入,他们眼见的南宁地铁搭乘的人也不多,建那么多地铁,可能会造成市政的浪费。

其实啊,大家不必担心,地铁的建设在政府层面有严格的评估系统,今天大居哥就给大家展示一下我们南宁地铁的营收情况。

截至8月,中国内地共有51个城市开通运营城市轨道交通线路278条,运营里程9098公里,日均客运量超过6300万人次。

上半年,深圳营收增长一倍,以119.75亿元的营收总额再次登顶全国第一,广州营收增速同样达到两位数(26.67%),以63.49亿元的成绩位居全国第二位。

▲来源网络整理

南宁地铁实现营收17.24亿元,超过重庆(9.69亿元)、长沙(15.89亿元),跃居全国第六位,成为二线城市中地铁营收额的领头羊。

再来看净利润,这个指标也是与营收额一样重要的指标。

▲来源网络整理

净利润排名前五的城市是深圳、天津、南宁、宁波和福州,这其中除福州外,净利润均超过亿元。

这两组数据充分说明了,南宁人还是有很多人去搭乘地铁的,所以南宁的地铁建设能得到广西自治区层面乃至中央层面的支持。

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